Charges hors gabarit, poids lourds indivisibles, longueurs extrêmes. Nous organisons le convoi de A à Z, paperasse incluse.
Quand la charge dépasse les dimensions réglementaires — longueur, largeur, hauteur ou poids — le transport devient un convoi exceptionnel soumis à des autorisations administratives spécifiques. BNK Transports gère l'intégralité du processus : de la demande d'autorisation préfectorale à l'escorte sur route, en passant par le choix du véhicule spécialisé et la reconnaissance de parcours.
L'organisation d'un convoi exceptionnel nécessite une expertise administrative pointue et un réseau de prestataires spécialisés. BNK Transports prend en charge la demande d'autorisation préfectorale (délai moyen de 2 à 4 semaines), la reconnaissance d'itinéraire, la coordination avec les gestionnaires de voirie et l'organisation de l'escorte — véhicules pilotes agréés et, si la catégorie l'impose, escorte des forces de l'ordre.
Chaque parcours est vérifié sur le terrain : hauteur des ponts, rayon de braquage, résistance des chaussées, carrefours et lignes électriques. Un détour de quelques kilomètres évite souvent un blocage coûteux.
Définition, catégories, typologies de charges et gestion des autorisations préfectorales.
Un convoi exceptionnel est un transport routier dont les dimensions ou le poids dépassent les limites réglementaires standard (largeur > 2,55 m, hauteur > 4 m, longueur > 16,50 m ou poids > 44 t). Il nécessite des autorisations préfectorales et, selon la catégorie, des véhicules pilotes ou une escorte des forces de l'ordre.
Il existe 3 catégories : catégorie 1 (jusqu'à 48 t, 20 m de long, 3 m de large, autorisation permanente sur itinéraires pré-définis), catégorie 2 (jusqu'à 72 t, 25 m, 4 m, autorisation individuelle et véhicule pilote obligatoire) et catégorie 3 (au-delà, avec étude d'itinéraire et reconnaissance de parcours). BNK Transports gère les trois catégories.
Machines industrielles et machines-outils, charpentes métalliques, éléments de pont et préfabriqué béton, éoliennes et leurs pâles, bateaux et péniches, transformateurs électriques, engins de travaux publics, silos et cuves. Toute charge indivisible hors gabarit.
BNK Transports prend en charge l'intégralité des démarches administratives : demande d'autorisation de voirie, études d'itinéraire, coordination avec les gestionnaires de voirie et les DREAL, organisation des véhicules pilotes et de l'escorte lorsque la catégorie l'exige. Délai moyen d'instruction : 2 à 4 semaines selon la catégorie et les territoires traversés.
Un convoi de catégorie 1 sur un corridor habituel peut partir en quelques jours. Une catégorie 2 ou 3 demande le temps de l'instruction préfectorale et de la reconnaissance d'itinéraire, soit généralement 3 à 6 semaines. Pour un projet récurrent, l'autorisation de circulation à l'année se met en place dès le premier transport.
Nos solutions sur mesure pour chaque typologie de fret et contrainte logistique.
Lots partiels et complets de 1 à 33 palettes. Tautliner, plateau, fourgon, porteur hayon.
Déchargement autonome par chariot embarqué ou camion bras de grue sans quai.
Sécurité maximale pour haute valeur ajoutée, œuvres d'art et matières dangereuses ADR.